A conhecida pedonal localizada na vila sede do município de Viana, denominada Ponte Amarela, vai beneficiar ainda este mês de trabalhos de manutenção para garantir maior segurança aos utentes e automobilistas que circulam na Estrada Nacional 230.

Já foi selecionada uma empresa que já fez um levantamento preliminar, devendo realizar os trabalhos ainda no decorrer deste mês de Julho.

Trabalhos de reaperto e substituição de porcas, parafusos, reposição de malha sol de protecção, reforço das estruturas danificadas por acção humana e desgaste temporal, levantamento realizado, não será necessária a interdição da sua utilização pela população, enquanto decorrerem os trabalhos.

Relatos recentes de utilizadores dizem que a ponte abana, sobretudo nas horas de ponta em que muita gente passa ao mesmo tempo, sendo visível fissuras no pavimento, danificação das grelhas de protecção e do corrimão.

A nível de Viana, está prevista a construção de 50 pedonais, das quais 40 já estão instaladas, mas a situação ainda é preocupante porque muitas pessoas alegam várias razões (como vertigem) para não utilizá-las, correndo riscos desnecessários.

Para se evitarem dissabores, será reposto também o malha sol de protecção no separador da Estrada Nacional 230, nas proximidades da rua da Guarda Passagem, local que tem registado muitos atropelamentos e algumas mortes.

Segundo estimativas das autoridades locais, mais de cinco mil pessoas utilizam diariamente a ponte amarela, que interliga a vila sede de Viana, Estrada Nacional 230 e Caop B.

Fonte: Angop

Nos mercados informais de Luanda há de tudo à venda e alguns até se especializaram, como a praça dos Correios, com todo o tipo de peças para automóveis, novas e usadas, onde a regra é evitar perguntar a proveniência.

Trata-se do maior mercado informal de acessórios de automóvel de Angola, junto ao centro da capital, e impressiona pela dimensão, com dezenas de vendedores e todo o tipo de peças, desde jantes a motores.

Um negócio ameaçado pela proibição decretada pelo Governo, de venda de peças automóveis na rua ou mercados informais, precisamente para travar a onda de furtos a viaturas.

“Se nos tiram daqui é só para morrer. Não tenho mais nada para fazer, isto é trabalhar para sobreviver”, explicou à Lusa Alfredo Miguel, de 47 anos, que vende naquela praça molas e amortecedores para ligeiros.

As peças são usadas, garantindo que chegam de viaturas acidentadas. Ainda assim, sobre a proveniência concreta, diz que é uma pergunta que “não vale a pena fazer” e que quem ali compra também não faz.

“Cada coisa que aparece vem de um sítio, aparece com um objetivo. Nós só damos resposta que é na graça de Deus, na providência do Senhor, nosso criador”, conta.

Há 20 anos a trabalhar na praça dos Correios, até admite que a proibição de venda informal decidida esta semana pelo Governo pode ajudar a travar a delinquência, só não sabe é o que vai fazer quando chegarem os fiscais.

“O Governo saberá como vai fazer com o seu povo. Se nos deixa a padecer e morrer”, atira.

Nesta praça todos sabem ao que vão e sobre as peças usadas, a regra é não fazer muitas perguntas.

“Nós não temos a certeza”, explica Venâncio José, em conversa com a Lusa, sobre a origem das peças. Diz que são de viaturas acidentadas, que compra a empresários nigerianos, e pouco mais.

O negócio é sem faturas ou garantias e pode “passar o dia sem vender nada”. Ainda assim, admite, serve para “sustentar a família”.

Aos 32 anos, e com 10 anos a vender todo o tipo de peças naquela praça, confessa receio com o futuro, face à proibição.

“Vai-nos prejudicar. Onde vamos? Somos chefes de família. Nós vamos trabalhar onde o Governo disser que há trabalho”, observa.

Venâncio afirma compreender a preocupação, face à onda crescente de assaltos e roubos de viaturas, mas pede que qualquer medida seja acompanhada de apoios: “Se não quer que o filho trabalhe aqui, que mostrem onde pode o filho trabalhar”.

Noutro ponto da praça, improvisada com dezenas de bancas e uma enorme chapa para proteger do sol escaldante, Fernando Elias, 37 anos, “especializou-se” na venda de peças de motor, como segmentos, capas ou juntas.

“Vendemos o que nos convém, o que mais os clientes pedem”, explica.

Justifica que tudo o que vende é proveniente do Dubai: “Eu compro na mão daqueles que trazem a grosso”.

Contudo, o negócio já conheceu dias melhores, apesar da crise de peças que o mercado angolano vai enfrentando, devido aos problemas financeiros e cambiais no país, que dificultam as importações.

“Não posso falar aqui que tenho tido muitos clientes porque estaria a mentir. Há dias que é proveitoso e há dias que não”, confessa.

Garante que tudo o que vende é novo e que as perguntas dos clientes são poucas. “Há cliente que tem a curiosidade de fazer a pergunta e há clientes que vêm só para comprar e não fazem perguntas, sobre de onde vêm as peças”, diz.

Sobre o futuro, afirma simplesmente aguardar uma explicação sobre a anunciada proibição de venda na rua ou mercados informais.

“Gostaria de saber porquê”, atira Fernando.

Discos de embraiagem e prensas são a especialidade de Oliveira Cahombo, de 34 anos. Afirma que compra tudo no Dubai e que num “dia bom” é capaz de vender até 20.000 kwanzas (70 euros).

“Mas há dias em que não vendemos nada”, assume.

A decisão de autorizar a venda de peças para automóveis e motociclos apenas em empresas e oficiais autorizadas tornou-se o centro das conversas na praça dos Correios, e também da preocupação de Oliveira.

“Essa proibição será um grande defeito para nós. É daqui que sai o nosso pão de cada dia”, conta, angustiado.