A situação pode vir a agravar-se, com o fim da subsidiação dos combustíveis, que vai ser feita gradualmente já a partir de 2023. Em muitos casos, os custos com transportes acabam por ter um peso enorme nas despesas mensais. Quem tem viatura aproveita fazer serviço de táxi para reduzir custos.

É segunda-feira e são 5h00, o mundo mal despertou, mas Francisco Chivinda já esta na paragem de táxi para cumprir o horário de entrada no emprego, que é as oito horas. É uma rotina que se repete cinco vezes na semana, um percurso de pouco mais de 40 km de casa (Zango IV – município de Viana, até ao largo 1º de Maio). É um trajecto que está desenhado na palma da mão nos últimos três anos, mas que lhe custa em média 2.000 Kz/dia, 44.000 Kz em um mês de 22 dias laborais. Além de “gastar” horas na luta pelo táxi e mais o tempo do percurso.

Rui Silva também vive no Zango IV, mas diferente do Francisco Chivinda, tem viatura própria e gasta 5.000 Kz em combustíveis para quatro dias de trabalho, contas feitas são 27.500 Kz nos mesmos 22 dias úteis. Chega-se à conclusão que neste caso do Zango IV, os custos mensais com táxi chegam a mais de 60% do que sair de casa para o trabalho com viatura própria, que no caso específico de um Hyundai modelo i20, consome em média 6,4 litros em cada 100 Km, e onde obviamente, não estão adicionados os custos com a manutenção do carro que são imprevisíveis e o valor do investimento na viatura. Este caso do Zango IV é apenas um, porém a realidade assemelha-se muito com os que vivem nas zonas do Benfica, Vila de Viana, Sequele ou Kilamba, e têm os seus postos de trabalho no centro da cidade.

A situação pode vir a agravar-se tanto para Rui Silva como para Francisco Chivinda, como para tantos outros que partilham as mesmas “provações”, se se concretizar o fim da subsidiação dos combustíveis, que vai ser feita gradualmente já a partir de 2023. Com um preço real dos combustíveis, na casa dos 398 Kz mais do que o dobro em relação aos 160 Kz actuais, como calculou Expansão na edição nº 702, Rui Silva, que é funcionário público, passaria a gastar com o combustível quase três vezes mais do que agora, ou seja, saindo dos 27.500 Kz/mês para mais de 68.000 Kz/mês, o que se tornaria quase “impossível” com os salários praticados actualmente, sendo que do lado do Chivinda os preços dos transportes também podem vir a disparar. “Às vezes, já é difícil manter o carro na estrada todos os dias, por isso prefiro ser madrugador, acordar mais cedo e aproveitar fazer serviço de táxi a caminho do trabalho, isso ajuda a custear o combustível”, explica Rui Silva Falta transportes públicos O fim da subsidiação dos combustíveis pode forçar um investimento no sector dos transportes públicos, servindo como solução para amortizar o choque nas tarifas dos transportes e aumentar outras alternativas de locomoção. “Os autocarros públicos são poucos.

Quando estou no limite financeiro uso autocarros, mas só para voltar para casa. Para ir para o serviço é mais complicado tem que ser muito mais cedo”, explica Chivinda, que vira olhos instantaneamente para lado de onde vem os táxis, levantando os braços. Algumas vezes de forma inútil, pois alguns carros já estão lotados e tem que esperar. Em grandes cidades, em termos demográficos, é normal haver movimentos apertados no trânsito, por isso Luanda não é excepção.

A diferença do mais ou menos aperto também reside na cobertura dos transportes públicos, que acaba por ter repercussão directa no trânsito, desafogando-o, de acordo com especialistas em mobilidade. “Os custos com transportes acabam por ter, no fim das contas, um peso enorme nas despesas mensais. É difícil para mim, é difícil para todos que diariamente viajam grandes distâncias para chegar no trabalho a hora”, diz Eduardo Joaquim (nome fictício), professor do ensino primário, que vive no Benfica e trabalha no centro da cidade de Luanda. E acrescenta que não consegue viajar de autocarro, porque sente-se sufocado por causa das “condições difíceis com que as pessoas são transportadas”.

Afecta produtividade Quando se trata de grandes distâncias os trabalhadores necessitam muitas vezes de pegar vários táxis para realizar o percurso da residência para o trabalho e vice-versa.

E durante o percurso, são desafiados com dificuldades de várias ordem, podendo trazer mudanças no comportamento individual, o que origina alterações no desempenho das actividades profissionais, de acordo com o sociólogo Adriano Tandela. “Há também um desequilíbrio emocional com o stress e a aflição e isso afecta na produtividade do trabalhador”, referiu ao Expansão. Dona Helena vive na Vila de Viana e gasta em média 1.500 Kz/dia, para ir e voltar. TT

Trabalha como doméstica no distrito urbano da Maianga, e confirma que se sente cansada quando chega ao local de trabalho. De acordo com Adriano Tandela, as condições sociais dos trabalhadores não permitem que a mão-de-obra angolana seja competitiva.

O Sindicato dos Técnicos de Enfermagem de Luanda vai suspender oficialmente a greve esta quarta-feira, 14, em assembleia de trabalhadores que irá decorrer esta manhã nas instalações da União Nacional dos Trabalhadores Angolanos (UNTA), depois de o sindicato e o Governo Provincial de Luanda (GPL) terem chegado a um entendimento, soube o Novo Jornal.

Segundo o sindicato, o Governo mostrou-se interessado em resolver os principais problemas dos enfermeiros em Luanda, e, por esse facto, a greve que teve início na segunda-feira, dia 12, será suspensa em assembleia.

Dos 16 pontos constantes no caderno reivindicativo, conforme o sindicato, quase todos serão atendidos pelo Governo da província de Luanda. “Vamos apresentar aos associados a acta do encontro que tivemos esta terça-feira com o Governo Provincial de Luanda. E temos a certeza que depois do fim da assembleia a greve será suspensa e os nossos enfermeiros voltarão ao trabalho”, garantiu no final do encontro, António Quileba, secretário-geral do Sindicato dos Técnicos de Enfermagem de Luanda.

Segundo o sindicalista, o GPL mostrou-se interessado em resolver os principais problemas das condições de trabalho, alimentação, e acesso à promoção de categoria dos enfermeiros.

A greve dos enfermeiros da província de Luanda teve o seu início na segunda-feira, numa primeira fase, e estava previsto decorrer até ao próximo dia 16.

Os enfermeiros em Luanda reclamam, entre várias reivindicações, o pagamento das horas-extra da pandemia de Covid-19, a transição automática de carreira, alimentação e melhoria de condições laborais nas unidades sanitárias.

O Governo Provincial de Luanda (GPL) procedeu à apresentação da proposta do Plano de Preparação, Contingência, Resposta de Calamidades e Desastres (2023-2027), esta quarta-feira, na 1.ª Reunião da Comissão Provincial de Protecção Civil de Luanda (CPPCL).

De acordo com a página de Facebook do GPL, o encontro que foi realizado sob orientação do Coordenador e Governador Provincial de Luanda, Manuel Homem, visou entre outros pontos analisar a revitalização da CPPCL, o estado da protecção civil, o funcionamento do organismo, a informação actual sobre a época chuvosa e o balanço pontual dos trabalhos.

Ademais, a mesma fonte refere que a reunião também serviu para a apreciação e para a aprovação do Plano de Acção de Emergência para a época chuvosa de 2022/2023.